Surcar Airlines operará con hidroaviones en Canarias el próximo otoño

 La empresa Surcar Airlines prevé recuperar el uso de hidroaviones en España a partir del próximo otoño. Lo hará con trayectos en Canarias dirigidos a un público potencial de unos 15.000 pasajeros, y que uniría las capitales del archipiélago en trayectos de apenas 30 minutos.

Surcar Airlines, primera aerolínea española de hidroaviones en España, reanudará de este modo el uso de este medio de transporte en Canarias. Una región que ya contó con una ruta regular de hidroaviones con el puerto británico de Southampton hasta los años 50 del siglo XX.

El transporte en hidroavión supone un instrumento para mejorar la conectividad, la cohesión social y el desarrollo de las islas. Así se ha demostrado en ciudades como Copenhague, Vancouver o Seattle. Allí los hidroaviones son agentes importantes del sistema regional de transporte desde hace más de 30 años, afirma Surcar Airlines.

Primer vuelo el 31 de enero entre Tenerife y La Palma

El próximo 31 de enero Surcar realizará su primer vuelo de presentación. Será entre los puertos de Santa Cruz de Tenerife y La Palma. Un ejercicio con el que pretende demostrar «la viabilidad de un proyecto canario que pretende revolucionar el sistema de transporte entre islas».

Surcar es una aerolínea de capital mayoritariamente canario. Está autorizada por la Zona Especial Canaria y creada con la participación de Nordic Seaplanes, el único operador en Europa con una línea regular en Dinamarca.

Su propósito es mejorar la conectividad entre las islas con un transporte más rápido (30 minutos entre Santa Cruz y Las Palmas de Gran Canaria) con controles de seguridad más ágiles y más sostenible. Aseguran que se ahorrará hasta un 30 por ciento en emisiones simplemente al evitar desplazamientos al aeropuerto, asegura.

El lanzamiento de Surcar viene acompañado de una nueva regulación para este tipo de actividad por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). También de un informe técnico encargado al INTA -organismo perteneciente al Ministerio de Defensa- en el que se analiza «El uso de hidroaviones de pasajeros en los puertos de Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife. Seguridad y No afección al tráfico portuario».

Primeras rutas

Las primeras operaciones, que comenzarán el próximo otoño, se centrarán en las rutas Santa Cruz de Tenerife-La Palma y Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas de Gran Canaria, y se dirigirán a un nicho de consumidor centrado en el viajero de negocios, que prioriza el tiempo sobre el precio. También a pasajeros turísticos durante los fines de semana, unos grupos que se estima supondrán unos 15.000 pasajeros anuales.

“Es un proyecto muy ilusionante para todo el equipo, porque crear nuevas experiencias es siempre motivador pero sobre todo lo es la capacidad que esto supone para acercar nuestras islas”, afirma Miguel Ángel González, consejero de Surcar. Además menciona el apoyo especial que se ha recibido por parte de las autoridades portuarias, que «en todo momento han mostrado su apuesta por el proyecto«. 

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Vecindario, desde octubre sin marquesinas en algunas paradas de guaguas

Han pasado varios meses desde que se trasladaron de lugar, algunas paradas de guaguas de GLOBAL donde a día de hoy, las nuevas paradas siguen sin tener instaladas sus marquesinas. 

Cientos de usuarios y vecinos de Vecindario (Santa Lucía de Tirajana), han manifestado su malestar porque llevan meses con esta problemática que afecta a niños, mayores, turistas donde continúan "aguantando el frío, la lluvia, el viento y no hay un lugar para protegerse", una situación que aseguran "parece no importarle en absoluto al gobierno local".

 Añaden que "primero se debió tener en cuenta la ejecución de las obras de instalación de las marquesinas para posteriormente hacer el cambio y no al revés" 

Global, puros intereses 

Los usuarios/as, lamentan los continuos cambios de recorrido que han sufrido algunas líneas de la empresa de transportes Global, quienes han asegurado que "algunas líneas han dejado de pasar por lo que quedaba de la Avenida de Canarias, como pueden ser la línea 25 que va a Playa de Arinaga o la 19 y la 36 que va a Telde, donde ahora se desvía por la Avenida de Las Tirajanas (Circunvalación parte alta), dejándonos incomunicados, teniendo que caminar el doble para poder ir a una parada que antes estaba en una arteria principal" añaden, "Global no responde a una demanda de los usuarios, sino a sus propios beneficios e intereses económicos, una empresa privada que está siendo subvencionada por las instituciones autonómicas y Cabildo de Gran Canaria, con el dinero de todos los canarios, pero los usuarios no importamos, ni a la empresa ni a las instituciones, luego quieren fomentar el uso del transporte público con tarjetas y descuentos, cuando sus infraestructuras son pésimas no sólo aquí, sino en muchas lugares de la isla donde no tienen marquesinas" resaltan. 

Por su parte, la  Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria que es el organismo competente que regula y se encarga "teóricamente", de definir y planificar el transporte, construir, explotar y mantener las instalaciones de transporte público, de cooperar entre Cabildo y  Ayuntamientos, la realidad es bien distinta, no están aplicando estas pautas o al menos en la Avenida del Atlántico, que desde octubre de 2018 trasladaron la parada desde la calle Insular y aun no está dotadas de instalaciones públicas para viajeros.

Con estas actuaciones, Global en un periodo de diez, años ha modificado el recorrido de sus líneas a su paso por Vecindario, bien por obras en la Avenida de Canarias, bien por desavenencias con la institución local, o bien por sus propios intereses.

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Global vuelve a activar la tarjeta TRANSGC

Se vuelve a activar la tarjeta de transporte TRANSGC para los perfiles Habitual, Mayor de 65 años y Familia Numerosa General y Especial

A través de las quejas de los vecinos y vecinas por la anulación de esta tarjeta el 1 de enero 2019, diversos municipios elevaron la propuesta mediante escrito a la Autoridad Única de Transporte de Gran Canaria que se mantuviera la TRANSGC. 

Ante esta demanda y la de otros usuarios de la isla, el Cabildo Insular, en coordinación con la Autoridad Única de Transporte, la ha vuelto a activar. Cabe recordar que esta tarjeta fue anulada sin posibilidad de volver a recargar desde que entró en vigor la nueva "Tarjeta de Residente Canario" cuya recarga mensual es de 40 euros. 

Esto generó cierta polémica porque muchos usuarios que usaban  la tarjeta TRANSGC, no pudieron volver a recargar la tarjeta a partir del 1 de enero y mucho se vieron obligados a pagar un importe de 40 euros, por lo que consideraban injusto recargar 40 euros con la nueva tarjeta "Residente Canario" si nunca llegaban  a gastar ese importe mensual.  

TRANSGC ofrece descuentos muy beneficiosos en función de su uso a los estudiantes, jubilados, población extranjera que pasa largas temporadas en el municipio y a los residentes en general, sin necesidad de recargarla mensualmente y pudiendo gastar lo recargado sin tiempo límite establecido.

Aquellas personas que estén en posesión de la TRANSGC desde antes de su anulación pueden volver a usarla con normalidad y recargarla en los puntos habituales.

Los interesados en solicitarla pueden hacerlo en las principales estaciones de guaguas y en www.guaguasglobal.com.

Más: https://www.guaguasglobal.com/tarifas/tarjeta-transgc/ 

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Global incorpora 16 guaguas en alquiler y cuestiona la financiación del Cabildo

Infosureste / www.infosurestedigital.es -
El director de la compañía argumenta que las condiciones bancarias complican la opción de comprar

La compañía de transporte público de viajeros Global ha incorporado a su flota 16 nuevas guaguas, tras suscribir un contrato de alquiler (renting) por un periodo de diez años con la empresa Iveco. 

Las duras condiciones financieras para hacer frente a un desembolso de unos 210.000 euros por cada vehículo ha sido el motivo determinante para recurrir por primera vez a esta opción, según señaló ayer el director general de la empresa concesionaria del servicio interurbano en Gran Canaria, Víctor Quintana, en el acto de presentación de las nuevas unidades. También la ventaja de no tener que asumir los costes del mantenimiento de estas guaguas fue otra de las razones que esgrimió el director de Global para justificar el alquiler en lugar de la compra.

Al mismo tiempo, la principal operadora del transporte público de la Isla expresó ayer su disconformidad con la partida de 64 millones de euros fijada en el contrato programa con el Cabildo de Gran Canaria para el periodo 2013-2016. Global, que es la que recibe la aportación más cuantiosa para atender el déficit de explotación, el mantenimiento de la flota, y la inversión, cuestionó los criterios que ha aplicado la Autoridad Única para establecer estas ayudas, según reconoció en el mismo acto, Tomás Falcón, subdirector de esta compañía. Aunque evitó dar la cantidad exacta que reclama la compañía al Cabildo, explicó que la oferta de servicio que tienen que cumplir genera unos costes ,y este es el punto en el que han surgido las discrepancias; si bien, se mostró confiado en que en septiembre se pueda llegar a un acuerdo.

Sin embargo, el consejero de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, Francisco Trujillo, manifestó ayer que tenía "claro" que las partidas que se han fijado para Global son "suficientes". La compañía, que ha dispuesto de dinero a cuenta, recibe 17,7 millones con cargo al ejercicio de 2013, otros 16,5 millones por el 2014; 15 millones en 2015; y 13,4 millones en 2016 .

Trujillo, que denunció que cuando se hizo cargo de este departamento hace un año se percató de que el PP no había cerrado la ficha financiera del contrato programa, y se limitó a entregar dinero a las empresas, comentó que existen dos salvaguardas para intentar resolver este tipo de conflictos con las operadoras: la cláusula de equilibrio, recogida en el propio contrato programa ,y la comisión de liquidación, de la que forma parte la Intevención de la corporación.

Junto a los 64 millones de Global, el Cabildo ha dispuesto de 37 millones de euros más para las otras cinco empresas de transporte de viajeros. Guaguas Gumidafe recibe 782.000 euros, Guzmán Sosa 1.188.000 euros; La Pardilla unos 909.000 euros; Telbus otros 694.000 euros, y Guaguas Municipales otros 33,5 millones de euros.

De otro lado, el director de Global explicó que las guaguas que se alquilan a Iveco empezarán la próxima semama a realizar los servicios en las distintas líneas. Apuntó que han probado durante un año la eficiencia energética,seguridad y comodidad del modelo que se incorpora, el Crossway Lines, clase dos, con dos medidas: 10 metros (seis), y 12 metros ( diez).

Por su parte, el director del Grupo Rivera, concesionario de Iveco, calificó como "importante" la apuesta de Global y dijo que se trata de un modelo líder en Europa.

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